常滑線・空港線・留萌本線・宗谷本線・明知鉄道完乗、桜井線・奈良線・成田線・銚子電気鉄道全駅乗車または下車、TOICAエリア全駅乗車または下車、〔ホームライナー関ヶ原〕・〔すいごう〕・〔ほろ酔い上諏訪街道号〕・〔高田お花見号〕・〔いしかりライナー〕・〔スーパーカムイ〕・〔なよろ〕・〔スーパー宗谷〕・〔サロベツ〕乗車
高田から大和高田までは徒歩6分だった。 八木西口から畝傍までは徒歩5分半だった。 香具山から大福までは徒歩5分半だった。 JR藤森から墨染までは徒歩7分だった。 伏見桃山から桃山までは徒歩7分だった。 木幡から木幡までは徒歩3分だった。 黄檗から黄檗までは徒歩2分半だった。 島本から上牧までは徒歩12分半だった。 洛西口から桂川までは徒歩7分だった。 弥富から近鉄弥富までは徒歩2分半だった。 権現前から伊勢中原までは徒歩16分だった。 笠上黒生から西海鹿島までは徒歩6分半だった。
ところで今さらですがこのサイトのAccesskeyの項目の境界に空白に挟まれて
zero width non-joiner (U+200C)が書かれていますが使われ方があまり正しくないような気がしますがどうなんでしょうか?
とりあえず過去ログのページではZWNJを消してあります。でも
HTML 5 ではaccesskey属性が廃止されそうな感じ。
> > > ＃来る6月1日より、JR東日本の近郊区間が拡大されます。東京から130円で
> > > 高崎に行けるようになります。ただし、近郊区間内のみの乗車券は途中下車
> > > 不可能ですし、発売当日限り有効となるのでご注意下さい。なお、詳しくは
> > > 今後の情報および時刻表等でお確かめ下さい。> > それは、スーパーホリデーパスで行ける区間全てが近郊区間になるということですか？
> いやいや、そんなに広くなるわけがない。
10年もたつと時代が変わるもので、当時の㊭スーパーホリデー・パスで行けた区間（新幹線を除く。）のうち静岡県・栃木県・千葉県方面は全部近郊区間になってしまったし、常磐線ではついに近郊区間の方がでかくなってしまった。残るは吾妻線・小海線の全部と中央本線・上越線・水郡線の一部だけですがこれらもそのうち近郊区間になるんでしょうか。