Re: Re:Re: はやぶさ・津鉄ストーブ列車乗車
> そういえば、この2レの払い戻しの件、青い森とIGRの特急料金740＋490円はどうなるんでしょ？ あと、わたしは別に有効な乗車券を有していたから関係ないけど、［北の方→南の方］（経由：・・・海峡・津軽・青森・目時・盛岡・東北・・・）みたいな普通乗車券の扱いは？ 教えてください詳しい人。
詳しい人じゃなので、詳しいことは分かりませんでした。
でも、事故列変（基第371条・連基準用）は使用開始前の指定券（事故のせいで、今から乗る予定だった列車に乗れない/乗らない場合）に対する取り扱いだと思います。すでに乗っている列車が運行不能になり途中駅から別の列車に振り替えるのを「事故列変」と称するのは、制度が変わったのか言葉づかいが乱れているのか青森方言なのか、何なんですか? なお事故列変は、料金は不足額は収受せず過剰額は払い戻し（満席のため指定席特急券を自由席特急券または立席特急券に変更したときは、指定席特急料金は半額払い戻し）になります。乗車券は対象外です。
一般論で言えば、乗車中の急行列車が運行不能になったら、たいていは急乗承（規第289条第1項・連規準用）の取り扱いにより「同一方向の他の急行列車」に振替になります。新幹線以外の特別急行列車から新幹線の特別急行列車（のぞみ号等およびはやぶさ号を除く。）への振替も可能です。なお規第282条の2（連規準用）第2号により、遅延時間にかかわらず、急行料金は全額払い戻しになります。ピンクのページにも書かれているやつです。
# 新幹線以外の特別急行列車の（運行不能ではなく）単なる2時間以上遅延であれば、原則として新幹線の特別急行列車への急乗承は認められません。ただし基第369条（連基準用）第3項により例外的に認められることがあります。その場合、振り替えた新幹線の特別急行列車の到着時刻が本来の特別急行列車の所定到着時刻に対して2時間以上遅れなければ特別急行料金の払い戻しはないという点について承諾する必要があります。
しかし青森から野辺地方面と七戸十和田方面は「同一方向」ではないですね。
急乗承の他に、他経路乗車（規第285条・連規第102条）があります。本件事案は新青森駅は事故列変だと言っているようですが実態は他経路乗車のように見えます。他経路乗車であれば、運賃は不足額は収受せず過剰額は払い戻しになります。すでに急行列車に乗車していた場合で、他経路の急行列車に乗車するときは、急行料金も不足額は収受せず過剰額は払い戻しになります。したがって、普通乗車券だったら運賃は過剰額が出るので少し戻ってくるはずです。急行料金の不足額/過剰額はどの区間で比較するのでしょうか? よく分かりません。でも、すでに支払った北斗星の特別急行料金（最大2940円（JR+青い森+IGR））は、他経路となる新青森・盛岡間のみの新幹線の特別急行料金（3030円）よりも安いので、どの区間で比較しても過剰額は出ない（払い戻し額はない）でしょう。
実質的な並行路線である東北新幹線に振替なので、感覚的には急乗承（振替+急行料金全額払い戻し）に準じて救済されても良いように思えます。たまたま並行在来線がJRではない別路線になっているせいで、料金は損なことになっています。
> そして戻ってくるなり、「お待たせしました。特急券は対象外ですが、寝台券が半額払い戻しになります。ご迷惑をおかけしました」と宣う。理由を問うと、「暖房がお使いになれなかったということで・・・」！ なんと、基369条の3が出てきた！！
基第369条の3（連基準用）は、冷暖房故障した車両にそのまま乗車したときは、そのつど支社長の指示により急行料金、特別車両料金(A)、寝台料金、コンパートメント料金及び座席指定料金の半額を払い戻すことになっています。「寝台料金の半額を払い戻すけど特急料金は払い戻さない」、というのは奇妙な感じがします。 支社長（盛岡支社長?）が「寝台料金だけ基第369条の3第1項第1号イを適用しよう!」と判断して指示したのなら、別に良いんですけどね。
> ＞そのような状況なら、あおしん停車中は地上から別系統で受電していたのでは? 知らんけど
> 24系って、ロコからの給電でサービス電源賄えるんでしょうか？知らんけど
それは知りませんが、穴が開いて油がほとんど漏れてしまったのをそのまま使い続けるのはちょっと……
> ＞東青森駅はどの線路に入ったのでしょうか。
> たぶん中2番線(?)、下りホームの隣だったような気が。
うおっ、そこに旅客列車が入るのは珍しいですね。
> でもって青森の客扱い復活せずとは、束お得意の新○線誘導ですか？
新○線誘導というか、自社線誘導なのでは? それか今さら青森駅の営業時間を1分たりとも延長したくなかったとか。知らんけど。